当下，全球汽车产业正加速迈入智能化关键拐点，AI技术已成为重塑产业格局的核心驱动力。近日，第六届“世界互联网大会乌镇咖荟·汽车夜话”在浙江乌镇如期举行。

作为世界互联网大会期间的特色产业交流活动，本届夜话由桐乡市人民政府主办，寰球汽车集团与桐乡市商务局联合承办，以“共赴AI汽车新时代”为主题，汇聚政府部门、行业协会、头部车企、科技企业及产业生态伙伴代表，共话AI技术与汽车产业的深度融合之道。现场嘉宾围绕智能驾驶技术突破、车联网生态构建、产业协同创新模式等关键议题展开深入探讨，分享前沿实践与前瞻思考。

吴迎秋：这是一场规则体系的空间挑战

寰球汽车集团董事长兼CEO 吴迎秋

寰球汽车集团董事长兼CEO 吴迎秋表示：“当汽车拥有了行动的能力，我们却没有建立责任的体系，今天的算法决策，往往是多维度输入，黑箱输出，既缺乏可追溯性，也难以解释与归责，我们不能用过去的人控车的逻辑，来应对AI控车的现实，这是一场规则体系的空间挑战，也是一道产业治理的全面命题。”

朱西产：今后十年车企投入最大的一定是人工智能

同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产则表示：“对所有的汽车厂来说，要打赢这一仗，汽车厂的投入在今后的十年中，投入最大的一定是人工智能。投入和产出的关系和我们传统的是不一样的，我们在机械工程时代，传统汽车时代，我们讲究的是一分耕耘一分收获，但是人工智能似乎不是这样，就是前期的投入看不出啥东西来，然后他要命的是又有个拐点，而这个拐点在哪里也不知道。”

尹同跃：中国车企出海要守住质量底线

奇瑞汽车股份有限公司董事尹同跃表示：“中国汽车出海的话，一方面我们一定要守住质量底线，同时要积极用我们比人家稍微好一点的智能化和电动化的技术，实现差异化竞争，所有的东西都要能够说清楚，都能够复现，不能出任何问题。在智驾方面我们还是要小心点，宁愿让别人跑在前面，我们也不敢跑在前面，但是在智能座舱这一块，我们希望要跑在前面，我们希望拼命的抓住年轻人的点，讨好年轻人。”

赵非：有关于人身安全的逻辑是底线

中国长安汽车集团有限公司总经理赵非表示：“不光是我们的用户安全，其实也是整个产业安全，如果你的步子迈的太大了，你造成的社会影响实际上也会对产业产生影响的，有关于人身安全的逻辑，是一定要清晰的，是不能去超越的，我觉得这个是底线，也是我们以安全为本的一种精神。”

李书福：吉利的核心价值观是：用户至上、战略引领、元动力保障

吉利控股集团董事长李书福表示：“吉利的核心价值观是：用户至上、战略引领、元动力保障。什么是“元动力”，元是元气的“元”，人要有元气，要有精气神。怎么保证企业的精气神是旺盛的？就需要元动力。元动力就是每个员工的积极性、工作热情，发自内心执行企业的战略，从内心明白用户至上。元气是员工的内心世界，他从内心认同企业，为了企业战略和实现用户至上的目标坚定奋斗。”

朱江明：我们必须拥抱AI，但也不能把它神化

零跑科技创始人、董事长、CEO 朱江明则表示：“智驾辅助大家看到实现的路径越来越清晰，可能性越来越高，这个就是AI的魅力，或者未来的前景，AI不是万能的，但是没有AI不是万万不能的，我们只是说这样的一种态度，它只是一个工具，它可以提升效率，让你的产品设计更快捷，更优秀，它可以让你的整个团队的效率提升更高，这是一个平衡的问题，所以我们必须拥抱AI，但是我们不能把它神化。 ”

段建军：要警惕过度的去追求技术、参数

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示：“AI智能本身是“舟”，它可以让我们去跨越数据的海洋，但是在这里面坚守温度、人文这样的东西，实际上是“舵”，是把握着正确的方向，即使你有再好的技术，如果方向是错的，那你最后做出来的东西，也不会让客户所接受。我们也要警惕过度的去追求技术、参数，最后导致最珍贵的人味没有了。”

陈卓：AI会成为新时代整个产业的发动机

阿维塔科技总裁陈卓则针对当下汽车营销所面临的问题表示：“未来在AI的加持下，我认为它是完全有机会把沟通变得更加细致，同样一支团队，在AI赋能下，它的劳动生产率和它的复杂度的管理，完全可以千人千面的，整个从产品到营销的体验，汽车行业会发生很多的变化，AI就会成为新时代整个产业的发动机，变成效率倍增的提升器，我认为他最终会推动更加个性化的需求的实现。”

冯擎峰：安全是永远不可忽略的

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